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我与昆仑润滑油杨总
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发动机护板有啥用？发动机护板什么材质好？
发动机护板是什么？
发动机护板是用于维护发动机，避免路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物撞击发动机，并避免行进在烂路时托底。
发动机护板保护什么？发动机护板有啥用？
有些车原厂没有护板，有的车原厂就配，有的大有的小。其实对于发动机护板的认知，多年来大家都把关注点集中在一个“护”字上，的确有这个作用，但发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分，在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理，同时也能对底盘保护起到一定的作用。
发动机护板都有什么材质？
目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料，有些经销商宣称这是锰钢、合金钢等材质护板，价格比普通铁护板稍贵，至于材料的真假普通消费者很难辨认，在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为钛铝合金，借此噱头提高销售价格，其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似，兼顾一定强度和韧性。
铁质护板
铁制护板防护能力在这几种护板中最强，价格适中，大部分在百元左右，这种护板能轻松应对比较严重的磕碰，尤其在北方应用非常普遍。但是铁较重，一般都在10kg左右，无形中增加了油耗，在雨雪和融雪剂的侵蚀下，用不了几年就会表面上绣，固定锁栓全部锈死，一旦需要拆卸护板，相当麻烦。铁护板还有个缺点就是容易产生共振，固定螺栓松动或护板与油底壳接触时，在一定情况下很容易产生共振。
铝合金护板
铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势，多数在3kg左右，所以油耗方面有一定优势，但防护能力稍弱，容易发生挤压变形。在价格方面，有些商家以铝合金为噱头提高售价，其实这种材料很普通，售价会稍高于铁护板，多数在150元左右。
塑钢护板
提到塑钢材质网友应该都会往现在广泛使用的塑钢门窗上想，这两种产品区别最大的因该是颜色，本身材质成分差别不大。塑钢材质护板具有较强的韧性，对小刮蹭能轻松应对，重量与铝合金护板相当，3kg左右，但防护能力略低于铝合金护板。由于塑钢护板本身的韧性不错，有些商家以此为噱头将这种护板卖到200元以上，购买时建议多家比对，个人认为150元左右比较合适。
塑料护板
塑料护板也就是很多车主常说的树脂护板，这种护板制造成本低，重量在这几种护板中最轻，很多车型原厂配备塑料护板，主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的，只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用，轻微刮蹭就会破碎，价格与铁护板类似，100元左右就能购买到。
发动机护板有必要装吗？ 继续阅读“发动机护板有啥用？发动机护板什么材质好？”
底盘装甲是什么？底盘装甲有用吗？
底盘装甲是什么？
其实底盘装甲不是一块板！而是一层维护膜！
底盘装甲是喷在车底的弹性维护层，通常2~4mm厚，快干变硬以后，就像盔甲相同，形成对汽车底盘的维护。因为底盘包含发起机、变速箱等在内的各个主要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防拖底等（这是对于汽车底盘维护），还有降噪保温效果（这是对于车内环境）。
底盘装甲有用吗？底盘装甲有必要装吗？
1、避免砂石刮碰
这和护板的效果十分类似，一个靠一块板，一个靠一层维护膜（漆），就好像给手机带套相同，十分好了解。
2、防潮气
锈蚀也是底盘的致命伤之一，格外是在阴雨天多的南边，雨里的酸性物质对底盘都会有损。所以防腐蚀（或许说防锈蚀）也是很主要的一点。
3、下降噪音
至于降噪么，主要是砾石或异物弹到车底时，动静比较大，底盘装甲有必定的隔音效果。温控是因为，汽车空调气流通常从下往上走，底盘装甲能供给必定的隔热保暖效果。
4、减轻拖底损伤
过减速带时经常会发生“拖底”，相信许多车友都是有体会的，有些减速带设置得相当坑爹，车一开过去就听到刺耳的声响，这种情况对车底的碰击损伤是很大的。这时候底盘装甲也能起到较好的维护效果。
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