奔驰GLS450配置报价,美规加规gls450与中规优劣对比
奔驰GLS级, 配置对比

最火的七座豪华SUV是哪款?

奔驰GLS

为啥咧?

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除非凌志LX增加4.0以下排量,或者路虎揽胜增加7座版,否则奔驰GLS仍将没有对手。

在中国市场上,奔驰GLS销量最大的有3款:

中规400美规450加规450

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平行进口GLS还有欧版墨版中东版,但都没什么存在感。

只有美加能与中规分庭抗礼

这又是为啥咧?

一方面,是因为墨西哥和中东只有GLS500,价高和寡。

更关键的是,美加与中规相比,有三大先天优势

一、发动机优势

450是美加独有,虽然跟中规400同为3.0T,但从数字上就能看出,美加动力更胜一筹

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美加450不仅为双顶置凸轮轴,还配有红色饰条,人称“红色大宝剑”。

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最重要的是,450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320,也都是3.0T,但谁高谁低一望便知。

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二、生产标准优势

不少人以为中规GLS是德国产,更原汁原味、工艺标准高。

纯属误会。

全球的奔驰GLS,都是美国产。无论350、400、450、500还是550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。

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所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准

美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。

原产地还带来另一大优势:

三、配置优势

作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法后面会介绍。

加规仅次于美规,毕竟近水楼台。

中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点

中规缺点1:价格门槛高

中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。

美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):

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(不带P01的车源不多见,所以很抢手)

中规缺点2:选装周期长

中规选装,提车少则等3个月,多则等半年。美加规不用等,各种选配方案的现车都有,总有一辆合要求。

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中规缺点3:选装成本高

我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。

车侧踏板,美规单选670美元;真皮座椅,美规单选1620美元;舒适进入,美规属于最基础的P01包,几乎所有GLS450车源都已带。

中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包,付45000元选智享套装。

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再比如后娱预留,美规170美元,加规标配,后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留,要后娱请现掏25000元

下面是中规的选装项,其实也就5项,而且都不便宜:

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中规缺点4:很多配置无法选装

中规有不少配置不允许选装,得购买较贵的型号才能拥有。具体如下:

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还有一些配置,中规不仅不允许选装,而且买最贵的型号也没有。具体如下:

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菱格真皮这些也就算了,方向盘加热,中规居然也全系没有,而且不让选装,这叫北方车主如何下手?

中规的优点

美加规就完全没破绽吗?也不是。

比如运动大包围,加规和中规都有,但美规450就没有,而且不可选装。

还有越野包,中规标配,加规450不提供选装(曾经提供,现已取消),而美规选装时,需要捆绑3700美元的主动弯道系统包,合共6550美元,成本很高。

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其实日常走走烂路,越野I档已胜任有余,除非爬山涉水,才用得上越野II档。所以越野包其实用处不大。

中规另一个优点,就是厂家三包。不过美加规也可以买三包险来解决。

到底该选谁?

我们先看看外观上都有啥差异吧:

中规GLS400

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这是中规400的三个标准型号。

中规增加最低配的时尚型后,动感型变成了中配,并改用运动大包围,这算一个进步。

事实上,20轮+运动大包围,是中规400动感的独有组合。

加规GLS450

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(图片来自加规官网,实车大灯带黄色反光板,同美规)

这是加规450的三种常见外观。

加规车源95%都选装了豪华包+运动包,因此外观大多与中规400豪华一致。

不同的是,加规可以选14幅AMG轮,以及暗夜包套件,这都是中规400无法拥有的。

美规GLS450

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这是美规450的三种常见外观。

美规不提供运动大包围选装,所以带运动大包围的450,必定是加规。

具体配置有何差异?

我们先看看中规GLS400的三种标准配置:

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以中规3个型号为参照系,我们逐个展开PK:

PK1——中规400时尚型

108万的中规400时尚,主要对手是美规450,因为加规450至少都装了豪华包或运动包,配置和价位都比400时尚高一大截。

我们先看看三者的标配差异:

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若写成等式的话,就是这样:

中规400时尚标配 = 加规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 全景天窗组件 – 智能风挡清洗 – 后排隐私玻璃

中规400时尚标配 = 美规450标配 + 三区空调 + 自适应减震 + 20轮 + 全景天窗组件 + 灯光包 + 泊车包 + 越野包 + 大半个P01包(除智能卡) – 后排隐私玻璃

“大半个P01包”,都指的哪些东西啊?我们看看美规的选装包

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(上表仅为选装包,单项选装信息请见文末配置表)

中规400时尚,比美规450少了后排隐私玻璃,且不可选装。

另外,中规标配为多碟DVD,而美加规为单碟DVD+硬盘

所以,中规和美规的配置方案,是无法完全吻合的。总的来说,在近似的配置方案下,中规和美规的价格也近似。

PK2——中规400动感型

116万的中规400动感,过去的主要对手是美规450,性价比一直被美规吊打。

如今400动感换成了运动大包围,有点失去了对手:比美规450多了大包围,又比加规450车源(带运动包)少了21轮。

我们还是以加规为对手看一下标配差异:

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写成等式的话,就是:

中规400动感标配 = 加规450标配 + 三区空调 + 大半个运动包(除21轮) + 半个豪华包

我们看看加规的选装包

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(上表仅为选装包,单项选装信息请见文末配置表)

豪华包运动包这两个包,加版至少会装其中一个,价格通常在120万以上。绝大多数情况是两个包都装了,价格直逼130万。

而中规400动感,即使选装了全部3个套装,配置仍比两个包的加规450低一截。尤其是外观上,加规是与中规豪华型一致的。

因此,两者在价位与配置上互有错位,竞争关系不算特别直接。

PK3——中规400豪华型

134万的中规400豪华,对手一直是加规450

我们看看标配差异:

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写成等式的话:

中规400豪华标配 = 加规450标配 + 后娱 + 桃木方向盘 + 专属定制包 + 运动包 + 半个豪华包

加规450选装了豪华包运动包专属定制包后,价格会跟中规400豪华相近,配置上各有千秋。

若要更高配置,就只能选加规450了。比如加版豪华包的电吸门和多仿形按摩座椅,中规需要买160万的GLS500才有。

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另外,加规独有4900加元的运动内饰包,拥有AMG内饰和Nappa运动座椅。中规想要运动座椅,只能买200万元的GLS63。

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总结一下:

在近似的配置方案下,中规和美加规的价格也近似。

美加规的核心优势是发动机和450这个数字。

中规的核心优势是厂家三包。

美规和加规的差异有三:

1、美规没有运动大包围;

2、加规的标配更高;

3、加规的选配也更高。

因此:

如果对动力和档次感有要求,美加规是更好的选择;

如果预算有限,对配置要求并不高,美规是更好的选择;

如果预算在150万内,对配置要求很高,加规是更好的选择;

如果对奔驰的质量没信心,又懒得买三包险,中规是更好的选择。

完毕。

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