平行进口雷克萨斯LX570和中规LX570对比哪个好?

首先看看平行进口LX570和中规LX570的差异

平行与中规的核心异同。简单的说,是两大相同、两大不同。

第一大相同——产地相同。 雷克萨斯旗下的车型,除了ES和RX有部分放在北美生产之外,其余车型都只在日本生产,因此,无论哪个国家版本的LX570,在制造工艺和生产标准上都是完全一样的。

第二大相同——都无法选装。

所有国家版本的LX570,都不提供选装。因为日本工厂产能有限,标准型号都生产不过来,根本没有余力应付选装。由于不提供选装,所以LX570把标配都设得很高,导致它其实只有高配和顶配型号,不像揽胜和奔驰GLS,还存在中低配版本。

第一大不同——座位数不同。 中规有5座和8座,而平行进口版车源,只有8座。中东地区其实也有5座型号,但是进口商们并没有引进,因为他们认为5座的市场需求不如8座大。

第二大不同——质保政策不同。 平行进口车大多数都不带质保,需要购买质保险,由保险公司来提供三包,平行进口版LX570也是一样。而中规的LX570,不但自带4年10万公里整车质保,而且还提供4年10万公里免费保养,这也是中规雷克萨斯的一大特色。

同时,这也带出了第三大疑问: 三、中规的质保和免费保养,值多少钱? 质保价值推算 平行进口版LX570,如果想完全复制中规的4年10万公里整车质保,保费需要4万元。但车主通常只买三年6万公里三大件质保,保费在15000元以内,甚至根本不买质保险,因为雷克萨斯质量可靠,故障率极低。
无论如何,我们大致可以认为,中规的官方质保价值为4万元。 免费保养价值推算 雷克萨斯的保养费用一向不高,自费的话,LX570大保养不到4000元,小保养1000元出头,保养间隔是半年或1万公里。我们按10万公里满打满算,3次大保加7次小保,大保不到12000元,小保8000元,合计2万元,这就是中规免费保养的价值。 所以,中规的官方质保加免费保养,总价值大约是6万元。 而目前平行进口版LX570,跟同为8座的中规尊贵型相比,价格优势也是在6万元左右,跟质保和保养一抵消,平行进口版也就没什么价格优势。

那为什么还有人买平行进口呢?其实还是那两点: 第1,雷克萨斯质量可靠性天下第一,不少车主认为没必要为质保花钱; 第2,也是更关键的一点,平行进口有现车,而中规要等,所以买平行进口。 四、哪个型号更值得购买? 先说中规,中规LX570目前有两个常规型号,5座的动感型和8座的尊贵型,指导价相差5万元,动感型目前加价15万元左右,而尊贵型加价幅度更高,18万到20万元,所以两者的实际差价超过8万元。 尊贵型比动感型多了以下配置: 其中,最关键的差异是座位数,动感型是5座,而尊贵型是8座。 从座位数也可以知道,加版和中东版的主要对手,其实是中规尊贵型,所以接下来,我们的对比就在这三款8座车型之间进行。

加版与中规尊贵的差异 加版LX570的配置,跟中规尊贵型非常接近,差别只有三项:

第一项差异是灯。 加版是比中规和中东版少了流水转向灯,以及转向辅助灯,因为加版有AFS转向大灯,不需要辅助灯。 另外,虽然都是自适应远近光,但加版是AHB,而中规和中东是AHS。两者的区别是,当对向来车的时候,AHB会自动切换为近光,不晃对面司机的眼睛;而AHS就更智能,会部分切换为近光,在不晃对向来车的同时,还继续照亮前方道路。

第二项差异是动力。 加版动力更强:388匹马力,547牛米;而中规和中东版是367匹,530牛米,比加版少了21马力、17牛米。

第三项差异则是油箱。 加版少了副油箱,所以油箱容积只有93升;而中规和中东版都带副油箱,总容积138升。加版可以自己加装副油箱,但得改碳罐,调线路,难度有点高。 其实还有一项小差异,就是加版多了拖车电源,而中规没有,中规甚至连拖车钩安装口都没开,不过自己找人开一个也不费事儿。

综合所诉您就知道自己是需求中规还是平行进口车了!

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