途乐、霸道和陆巡怎么选?

如果您了解平行进口车,那么您一定对三款车非常熟悉,或者你就是这些车的车主,这就是日产途乐、丰田兰德酷路泽和丰田普拉多,丰田的两款车其实还有更加霸气的名字,丰田兰德酷路泽之前是叫陆地巡洋舰,而普拉多则名叫霸道。如果您是车主,在选购的时候是不是有所纠结呢?或者您正要选购其中一台,不知道该如何选择,那么就听燕子来给您说道说道。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
 

途乐、霸道和陆巡怎么选?
 

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  外观

从外观上看,就可以看出比较大的区别了,毕竟途乐对标的是陆巡,普拉多作为小弟来说,在外观尺寸上并不占优势。途乐的长宽高5165*1995*1940mm,轴距3075mm,这完全都是大型SUV该有的尺寸。兰德酷路泽的长宽高5170*1975*1930mm,轴距2850mm,普拉多的长宽高5010*1885*1890mm,轴距2790mm,相比之下,作为中大型SUV的霸道就比大型SUV途乐要小上一圈了。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  内饰

内饰风格上,途乐没有外观上的霸气外露,而更多是低调内敛。木纹装饰板,非常具有家居感,为乘客营造了良好的舒适氛围。鸥翼式的中控台,加上双线缝合的工艺,体现这台硬派SUV的高档。低配版本的黑色内饰确实看起来比较丐了,不过坐在车内,还是能给你一定的舒适享受的,特别是门把手,相比陆巡还是有质感不少的。相比普拉多和兰德酷路泽,途乐仪表盘增加了蓄电池电压和机油压力两个仪表,这对于越野性能要求极高的车辆来说,非常重要。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  动力

途乐有4.0和5.6可选,霸道有2.7和4.0可选,陆巡有4.0和5.7可选,动力对比如下表。可以看出途乐在动力方面还是比较有优势的,就算现在2018款霸道2700的价格已经直逼途乐XE4.0的价格,但是在动力上却是远不如的途乐的,4.0排量的途乐和相同排量的普拉多和陆巡动力上差别不大,但是到大排量的5.6途乐和5.7陆巡,还是途乐优势比较明显。

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  性能

从底盘看,三款车都采用了硬派越野车“标配”的非承载式车身,途乐使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统,装备了车身动态液压控制系统,可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。兰德酷路泽使用了前双叉臂独立悬架加后整体桥的组合,这样的结构最为简单也最为结实,其优点就是抗冲击能力强。普拉多使用的车身结构形式和兰德酷路泽类似,加上虽然现在普拉多价格直逼途乐,但是毕竟途乐是和陆巡一个级别的车,我们还是主要分析途乐和兰德酷路泽的区别。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
 

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  强悍的越野性直接和它可靠的四驱系统息息相关,兰德酷路泽采用了一套以托森中央差速器为基础的全时四驱系统,每个轮子上配有电子辅助制动,配合电子中央差速锁止按钮,几乎没有路面可以难倒它。

途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构,在自动模式下,前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”,前后轴扭矩固定为50:50输出,而使用低速四驱挡位,还可进一步增强扭矩。此外,后桥差速器带有差速锁,锁止后可实现左右后轴的刚性连接,从而进一步增加车辆的越野性能。与“陆巡”的托森C型中央差速器相比,途乐这套多片离合器式限滑差速器最大的优点在于后轴最大可以分配到99%的扭矩,而“陆巡”的后轴最多可以分配到72%。

但这并不代表途乐的多片离合限滑差速器更厉害。托森跟其他差速器相比有几个优点:首先是托森能做到当一侧车轮即将出现打滑情况时,瞬间将动力转移到附着力高的轮胎,也就是说它可以做到防止打滑。其次是托森是纯机械结构,不会出现多片离合器式限滑差速器的过热现象。虽说多片离合差速器是当下SUV运用最广泛的差速器之一,技术发展也达到了相当高的标准,但毕竟摩擦传动的耐用性无论如何都不能和机械硬连接相比。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  然而托森的缺点也是显而易见的,当一侧车轮完全没有附着力,撒了欢地拼命空转时,托森就没有任何用武之地了。好在“陆巡”给托森加了把锁,你可以手动控制锁止托森。“陆巡”和途乐的中央差速器都可以锁止,锁止之后前后轴扭矩比例都是50:50。从锁止效果上来看,它们俩并没有什么区别。两套四驱系统是各有优势,要想分出一个高低来也比较困难。

内饰

内饰风格上,途乐没有外观上的霸气外露,而更多是低调内敛。木纹装饰板,非常具有家居感,为乘客营造了良好的舒适氛围。鸥翼式的中控台,加上双线缝合的工艺,体现这台硬派SUV的高档。低配版本的黑色内饰确实看起来比较丐了,不过坐在车内,还是能给你一定的舒适享受的,特别是门把手,相比陆巡还是有质感不少的。相比普拉多和兰德酷路泽,途乐仪表盘增加了蓄电池电压和机油压力两个仪表,这对于越野性能要求极高的车辆来说,非常重要。

途乐、霸道和陆巡怎么选?
  综合来看,途乐胜在配置丰富,舒适性较好,而陆巡则秉承了前辈们的精华,将越野性能表现的淋淋尽致,普拉多则是城市道路行驶和越野功能完美结合。

三车各有千秋,并没有哪个更好一说,只能通过亲身体验,选择最适合自己的一款。如果您想要得到更多的建议,就给燕子打个电话吧。

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