酷路泽越野操控知识普及

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①:高低速四驱调节
高低速四驱调节系统,有着两个方向,L4和H4。
H4,指的是高速四驱,开启H4的时候适合走沙石路面,泥泞路面,雪地,沙石地等。最高车速一般控制在80KM内。
L4,指的是低速四驱,开启L4的时候时候扭矩大,也就是有劲,适合越野,爬坡,下陡坡,脱困,很少用于持续行使。用4L最好要1挡起步,尽量避免换2挡以上的档位,且车速不要太高。
②:坦克调头,开启以后车辆会控制左后轮或右后轮,缩小转弯调头的半径,以保证在非常窄的路面能调转方向。
③:上坡辅助,在考驾照科目二时有一项坡起的考试,这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹,从容不迫的松开刹车或手刹,再慢慢的去踩油门。
④:蠕行模式,这个就是17款酷路泽的一个重要的功能了,全称“低速巡航驾驶辅助系统”,俗称“傻瓜越野系统”。
简单理解为:车辆会自行控制发动机的扭矩输出。变速系统及刹车,让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。
也就是说,这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车,车辆会自行控制,并且根据路况反馈来释放扭矩,电子分配四轮制动力,从而实现车轮限滑。
在这种模式下,驾驶员只需要专心控制车辆方向盘,不需要踩油门和刹车,以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。并且在档把操作台右下方,有个较大的旋钮,驾驶员可通过旋转按钮,在三种不同的速度之间切换,在车辆爬陡坡或雨雪路段。岩石路段。沙地等特殊路况时,蠕行系统会自动控制发动机和刹车,保持低速行驶,从而实现更为稳定出色的通过性。
⑤:中央差速器,多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器,也称为轴间差速器。
⑥:车身稳定系统,是丰田开发的一种汽车主动安全系统,能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施,如对每个轮胎进行单独控制,同时降低引擎的输出,维持车身的稳定。通俗点说,就是防止车身侧滑。平时为自动开启。
⑦:二档起步:这个不用多说,字面上的意思,从二档直接起步。
⑧:ECT-PWR变速箱电控模式,打开的情况下属于运动型,延迟换档时间,扭矩增大但是油耗增加。