帕杰罗和霸道对比哪个好?

帕杰罗和霸道对比哪个好?
提起日系的越野型SUV,人们会先想到就是霸道(普拉多)和山猫(帕杰罗)。很多人想知道丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个好,由于帕杰罗不论在越野性,还是可靠性方面与普拉多不相上下,所以许多人总会拿二者来进行比较。它们都有良好的口碑,各自狂热的粉丝。

帕杰罗(进口)

帕杰罗和霸道对比哪个好?

帕杰罗优缺点分析

帕杰罗优点:外形方正,硬派,操控性强、防侧倾好,安全性高,性价比高,低配普拉多的价格,比它多配备了真皮座椅、半全景天窗、加热等配置,V6+5AT绝佳组合,后桥锁+限滑越野能力强。

帕杰罗缺点:市场保有量低,维修较困难,零部件较贵,车内车外都存在异响,不如普拉多皮实、耐造。开在路上辨识度低,认识山猫的人非常少,识货的基本都是专业技术流。

帕杰罗和霸道对比哪个好?

普拉多优缺点分析

普拉多优点:各方面表现较为均衡,保值率较高,市场保有量大,维修站点多到不行,零部件的价格比较低,对油品不挑,就凭这几项足以让普拉多称霸川藏线。最重要的一点是,这几年普拉多火到不行,辨识度非常高,开出去很“装逼”,但是对于山猫帕杰罗来讲,只有真正粉它的人才知道吧,辨识度较低。

普拉多缺点:驾驶乐趣,良好的操控就不要想体现在普拉多身上了,丐版的普拉多依旧配置低,购车后还是需要后期改装。

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陆地巡洋舰40和46及57的定位区别

陆地巡洋舰40和46及57的定位区别

为什么相对低配兰德酷路泽4.0有着最完善的越野配置,而4.6和5.7却弱化很多,5.7干脆后差都没有。这里我想给大家普及或者说纠正一个观念:很多人认为的马力越大越适合越野,其实是错误的概念。

越野讲究轮边扭矩,4.0通过提高减速比,可以获得与4.6,5.7相同的轮边扭矩。而轮边扭矩相同时,采用越小的发动机,对变速箱,分动箱,传动轴,减总,半轴一整套传动系统的负荷越小,可靠性更高。

所以,酷路泽车系中4.0是最适合干苦力的,4.6已经要略逊一筹,5.7就适合长途烂路穿越以及跑公路了,5.7真正的长时间极限苦力越野的话,对发动机,变速箱,以及底盘负载都是非常大的,因为排量大扭矩大,这些部件都承载最大极限负荷。就好比去年雷克萨斯570爬好汉坡变速箱跳档一样,长时间低速爬坡,由于发动机马力扭矩大,在这种低速高负荷状态下,发动机,变速箱以及底盘承载的负载最大极限值,长时间这样会出现损伤,而设计师肯定考虑到了这个问题,所以就有跳档的保护。

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