国六排放标准对平行进口车的影响

国六排放标准对平行进口车的影响

对于平行进口车来说,由于没有一个总经销商,国六是真正困扰它们的问题。

目前,平行进口车主要有五大版本:美版、加版、墨版、中东版以及欧版。其中美国和加拿大都是采用EPA的排放标准,是全球最高的,因此无需担心国六的问题。那么剩下的三个版本,尤其是中东版则会比较麻烦了。

美加版以外的地区版本,都会面临排放问题。

以欧版为例,欧洲从2017年起执行的欧六c,虽然也弃用了NEDC测试循环,改用了跟国六一样的WLTP,但欧六排放的限值标准,是没有国六严格的,并且,欧六的OBD和蒸发排放,也不符合国六的要求。所以,今后欧规平行进口车,在已经执行国六标准的省市,很有可能上不了牌。

欧盟会在2021年给欧六追加一个更严格的排放标准,但主要是针对二氧化碳,其他方面能不能追上国六标准,目前还不能完全确定。

中东版就更麻烦了,中东大多数国家,目前还在执行欧五标准,国六达标基本不可能。就算国家允许平行进口商对车辆进行OBD和尾气处理装置升级,但具备这样能力的进口商也不多。

因此,就算是同一款车,不同地区版本的排放也是不同的,比如丰田塞纳,它的美版和加版车辆是符合国六的,但是墨版塞纳就不符合。所以,平行进口车的排放标准,不看车型,只看地区版本。

国六排放标准对平行进口车的影响
国六排放标准对平行进口车的影响

所以,欧版、墨版和中东版平行进口车,今后能上牌的省市将会越来越少,对这三个地区版本进口车感兴趣的朋友,需要尽快购买。

这种麻烦不仅仅是上不了牌那么简单,重要的是每辆车上牌前都需要看环保清单,只有厂家和进口商有权上传信息,消费者是改不了的,因此就算把自家进口的X6通过升级改造满足国六了,但年审一看环保单依旧是国五,直接不通过!

那么以后是不是这些不符合国六标准版本的平行进口车就不能进入国内销售了呢?

未来随着欧洲的排放标准提升,欧版车辆是有可能追上国六标准的。

但中东版和墨版比较渺茫,这两个地区跟中国的国六标准差距实在太大。

也有消息称,国家有可能会允许平行进口商对车辆进行排放装置的升级改造,以符合国六标准。

假如国家真允许平行进口商做升级改造,墨版和中东版以后还有可能继续销售;假如不允许的话,它们俩、甚至连欧版,都会面临退市。

墨版退市相对影响不大,因为绝大部分的墨版车型,都同时存在美国或者加拿大版本,买美加版就行。

但中东版的车型就比较麻烦了,中东的部分车型,不存在美版和加版的版本,比如我们熟知的普拉多和帕杰罗V97。

所以,假如您所在的省市即将执行国六,而您又准备要买平行进口版普拉多或者帕杰罗的话,那么您最好尽早行动,否则一旦执行,就无法在当地上牌。

国五车辆在使用限制上,跟国六车辆并没有差别。只不过,若干年后卖二手车的时候,国五车辆可能无法卖到外地,只能卖本地,估值上会有一些损失。

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